اسکیت‌برد برقی آفرود GTR با دِک بامبوی لایه‌لایه و چرخ‌های بادکنکی حدود ۱۷۵ میلی‌متری، مرز بین خیابان و طبیعت را برداشته است. موتورهای کمری (بِلتی) گشتاور واقعی می‌سازند — چیزی که هاب‌موتورها در سربالایی و خاک کم دارند — و چرخ‌های بزرگ، سنگ‌فرش، چمن و خاک‌راه را به آسفالت صاف تبدیل می‌کنند.

انعطاف دک بامبو لرزش را قبل از رسیدن به پا می‌گیرد و در سرعت، حس شناور بودن می‌دهد. برد کلاس ۵۰ کیلومتری برای هفته‌ای چند روز رفت‌وآمد کافی است. نسخه شهری سبک‌تر این دسته، {l0} است.

ویژگی‌های کلیدی GTR

• دک بامبو انعطاف‌پذیر — جذب لرزش واقعی
• دو موتور کمری با گشتاور بالا
• چرخ بادکنکی ~175mm برای هر سطح
• برد کلاس تا 50 کیلومتر
• ریموت بی‌سیم با حالت‌های سرعت
• مناسب خاک‌راه، چمن و آسفالت ترک‌خورده

جدول مشخصات فنی GTR

سؤالات متداول درباره GTR

فرق چرخ بادکنکی با چرخ معمولی؟

چرخ‌های بزرگ آفرود روی سنگ‌فرش، چمن و خاک‌راه هم می‌رانند و لرزش را حذف می‌کنند.

دک بامبو محکم است؟

بله؛ لایه‌های بامبو با رزین، انعطاف و استحکام هم‌زمان می‌دهند و در سرعت لرزش کمتری به پا می‌رسد.

موتور کمری چه حسنی دارد؟

گشتاور بالا و ترمز قوی‌تر نسبت به هاب؛ مناسب شیب و بار بیشتر است.

برای رفت‌وآمد دانشگاه/شرکت مناسب است؟

بله، با برد کلاس 50 کیلومتری یک هفته شارژ معمولی کفایت می‌کند.

تهران اسکوتر GTR را برای مسیرهای ترکیبی توصیه می‌کند؛ مقایسه کامل با KooWheel شهری در همین صفحه و صفحه محصول آن انجام می‌شود.